新能源补贴“断奶”后时代,车企如何“自育”?

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文/十一

全球新能源汽车当中,中国的保有超过300万辆汽车,占50%以上。然而,在2020年全面取消补贴的背景下,汽车公司将走向哪里?

随着2019年世界新能源汽车大会,以及《新能源汽车博鳌共识》《新能源创新技术》等文件的发布。在过去的几天里,新能源汽车的话题经常“屏风”,成为全社会关注和讨论的热门话题。

不难理解,随着后补贴时代的到来,取消地方补贴和2020年整体撤出补贴,新能源汽车制造商的利润将进一步压缩,与价格和价格之间的矛盾新能源汽车的表现将更加突出。一些没有核心竞争力的新能源汽车制造商是一个巨大的挑战。

可以预见,随着新能源汽车销售和市场份额的持续增长,这一问题将进一步扩大。因此,在当前新能源产业面临转折点的关键时刻,如何制造新能源汽车的问题越来越少。口口相传越来越好,这也是许多汽车公司关注的焦点。

写在最后

补贴新能源汽车的补贴是一件好事。适者生存后,市场可以逐步恢复理性发展。虽然它将在短期内给汽车公司和市场带来一定的压力,但从长远来看,它将有助于优化和改善汽车市场。有利于新能源汽车的长远发展,增强汽车企业研发和“自我教育”的积极性。